World of Tank

reQQy a écrit:français tres rapide je demande à voir !

Au t2, a fond en plaine, 10 km/h allo quoi !!!

Ouais c'est vrai ... mais au bout d'un moment quand tu met 3 à 4 jours a monter ton tier 3/4 et après tu met 1 mois à monter ton tier 7/8, j'ai (on a ?) du mal à considérer en dessous du tier 5/6

De plus les compagnies intéressantes se font surtout à partir du tier6.

ouais les français premier tiers sont des escargots.

J'ai encore du mal à appréhender les équipages.

Si j'ai bien pigé, une fois un équipage à 100% on peut lui apprendre à manier un autre char ?

Du coup, dans les tiers bas, quand on vend le char, je suppose qu'il vaut mieux bazarder l'équipage, et se concentrer sur le pexing une fois dans les tiers élevés ?

Pas tout à fait.

Tu peux ré-entraîner ton équipage pour un autre char indépendamment de son niveau. Seulement, plus il a de pourcentage de compétence, plus, il en conservera en changeant de char.
A 100% par contre, les xp d'équipage engranger vont dans une compétence secondaire que tu choisis dans un listing (un + apparaît sur la feuille de perso du membre d'équipage).

hum ouki, beh je vais chercher car la page indiqué ne me montrait pas l'option specifique pour réattribuer

edit : ah je crois que j'ai trouvé

mais c'est normal que je passe la soirée entière avec mon tier 3 à tomber avec des tier 8 en aléa ?

parceque bon, c'est pas comme si je pouvais faire grand chose ....

2h que ça me fait ça ...

reQQy a écrit:Du coup, dans les tiers bas, quand on vend le char, je suppose qu'il vaut mieux bazarder l'équipage, et se concentrer sur le pexing une fois dans les tiers élevés ?

Pour du tier 4 et moins, il n'y a en effet pas vraiment d’intérêt a réentraîner une équipage ... ou alors faire un entrainement libre qui permet de grappiller quelques %.

A partir du tier 5 voir 6, il faut effectivement conserver ton équipage et le réentraîner au niveau école militaire a 20k crédits le reentrainement.

Un autre moment ou il n'est pas necessaire de garder son équipage c'est quand tu change de type de tank.

Par exemple je vois que tu es arrivé au Pz38na qui est un light. Si tu passe ensuite au Hetzer (TD) ou au PzIV (medium), tu subira un malus de 10% au réentrainement par l'école militaire et 20% par le reentrainement libre (aucun malus si tu le reentraine avec des golds). Pareil du VK3601H au Tiger ou du VK3001P au Tiger P mais pas du VK3601H au VK3002DB.

mais c'est normal que je passe la soirée entière avec mon tier 3 à tomber avec des tier 8 en aléa ?

parceque bon, c'est pas comme si je pouvais faire grand chose ....

2h que ça me fait ça ...

tier 3 ou tier 4 ?



(Bleu ciel : light, Vert : medium, rouge : SPG, violet : TD, Bleu foncé : lourd)

Avec un light tier3, tu ne doit pas tomber contre plus gros que du tier 5. Avec du light tier 4 tu peut tomber jusqu'au tier 8 max ... normalement.
De plus il y avait un truc en 7.4 je crois qui devait faire qu'au bout de 3 partie contre du plus gros, tu devait forcement être le plus gros de ta partie ... pas certain que ça fonctionne correctement ce truc la

(les light tier 4 et supérieur on des status assez particulier d'éclaireur (en gros l'idée : soit tu avance dans les lignes ennemies, te planque, "spot" les adversaires et sert les fesses pour ne as te faire découvrir. Soit, si ton tank le permet, tu rush en comptant sur ta vitesse et ta maniabilité en espérant que les ennemis en face soit trop pataud pour te choper (ce qui ne sera que très rarement le cas ...) ) qui les font tomber contre de gros tanks)

hum je devais etre 4 alors, mais j'etais groupé avec un 3

reQQy a écrit:hum je devais etre 4 alors, mais j'etais groupé avec un 3

Pas de chance pour le tier3 avec toi alors, c'est le MM de ton tank qui dut être utilisé

Des fois tu verra des tier 1 avec des tier 10 ... aucune chance que le tier 10 se retrouve dans une partie inférieur à son MM ... par contre le tier 1